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预应力碳纤维板桥梁加固

预应力碳纤维板桥梁加固采用涂覆有环氧胶的碳纤维进行预应力张拉,修复梁的变形和闭合裂纹,然后将碳纤维板粘贴、锚固在构件上,提高其承载能力。

可变被动加固为主动加固。

可以使CFRP(碳纤维增强复合材料)高强特性得到提前发挥,在二次受力之前就有较大的应变,从而有效减小甚至消除CFRP片材应变滞后的现象,达到更好的加固效果。

预应力产生的反向弯矩,可抵消一部分初始荷载的影响,提高使用阶段的承载力,使构件中原有裂缝宽度减小甚至闭合,并限制新裂缝的出现,从而提高构件的刚度,减小原构件的挠度,改善使用阶段的性能。

碳纤维的变形=初始变形+荷载引起的变形,而对应这两部分变形的胶粘剂剪切变形又分别分布于构件的两端和跨中区域,使得胶粘剂的剪切变形分布更为均匀,可有效避免粘结破坏。

Step No.1 桥梁底层处理

1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝

2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除,并进行清洗、打磨,待表面干燥后,用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺,应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后,才能进行下一工序的施工。

3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状,阴角以修补材料填补成圆弧倒角,圆弧半径不应小于25mm。

Step No.2 涂刷底胶

1.调制好的底胶应及时使用,用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面,不得漏刷、流淌或有气泡。待底胶固化后检查涂胶面,如涂胶面上有毛刺,应用砂纸打磨平顺,如胶层被磨损,应重新涂刷,固化后方可进行下一道工序。

2.底胶固化后应尽快进行下一道工序,若涂刷时间超过7d,应清楚原底胶,用砂轮机磨除,重新涂抹。